English (United Kingdom)Italian - ItalyFrench (Fr)Deutsch (DE-CH-AT)Español(Spanish Formal International)
Technologie de prise de force (PDF) Hydrocar

La prise de force (PDF) est une pièce mécanique, habituellement installée sur un tracteur agricole ou sur un véhicule commercial (camion), qui permet de transmettre la force d’un moteur à un système annexe ou séparé (système hydraulique ou mécanique). Elle est conçue pour être facilement connectée et déconnectée. La prise de force permet de transmettre l’énergie du moteur tracteur (généralement par le biais de la boîte de vitesses).

Il existe différentes typologies de prises de force, qui différent principalement selon leur emplacement sur le véhicule.
 

Entrainement direct (learn more)

  • Fixé sur le moteur
  • Fixé au volant

Entrainement par embrayage (learn more)

  • Boîte de vitesses (latérale ou arrière)
  • Prise de force auxiliaire (SSU)
  • Boîte de transfert PTO

PDF des véhicules commerciaux

Les transmissions de camion disposent de plusieurs emplacements sur lesquels il est possible d’installer une prise de force. La prise de force peut être installée en usine, fournie avec le camion ou achetée séparément, dans ce cas, il est nécessaire de faire correspondre la liaison de la transmission avec une prise de force compatible. Les fournisseurs de prise de force demandent généralement de leur  fournir des informations concernant la marque, le modèle, le premier rapport de boîte ainsi que le numéro de série de la transmission, afin de pouvoir identifier correctement le type et le modèle de la boîte de vitesses. Il est également nécessaire de prêter une attention particulière à l’espace libre autour de la transmission pour l’installation de la prise de force. La prise de force est engagée et désengagée au moyen de l’embrayage principal de la transmission et d’un mécanisme de contrôle  à distance qui permet d’engager la prise de force. En règle générale, une électrovanne d’air (commandée électriquement ou manuellement) permet d’engager la prise de force. En ce qui concerne les véhicules utilitaires légers, qui ne disposent pas de pression d’air pour activer la prise de force, un mécanisme électrique actif ou un câble mécanique peut être alors utilisé à la place.

Les unités seront évaluées en fonction du couple continu et/ou intermittent absorbé par chaque application pouvant être connectée au PTO. Les différents modèles de prises de force offriront une vitesse de sortie différente et un rapport de sortie différent en fonction de la vitesse en Tr/min du moteur.

Dans la plupart des cas, la prise de force sera directement connectée à une pompe hydraulique. Cela permet la transmission de la force mécanique par le biais du dispositif hydraulique, vers n’importe quel emplacement autour du véhicule, où un vérin ou un moteur hydraulique transformera cela en une force mécanique linéaire ou rotative. Les applications typiques permettent de : 

  • faire monter ou descendre la benne d’un camion ;
  • faire fonctionner la pompe à eau d’un camion d’incendie ou d’un camion-citerne ;
  • faire fonctionner un système de soufflerie pour déplacer des matières sèches, comme du ciment ;
  • faire fonctionner un bras mécanique sur un camion-nacelle utilisé par du personnel de maintenance électrique ou une équipe technique de la télévision par câble ;
  • faire fonctionner un treuil sur un camion ;
  • faire fonctionner le compacteur d’un camion poubelle
  • faire fonctionner une grue.

Il est également possible de connecter autre chose qu’une pompe hydraulique directement à la prise de force.[7]

  • des pompes destinées au transvasement de liquides dans des camions citerne ;
  • des compresseurs pour décharger du vrac solide ;
  • ou, dans certains cas mais peu fréquents, des générateurs électriques ou des dynamos.